“El país debería dar el salto al uso del transporte alternativo, como las bicicletas”: Luis Roberto Morataya

Lic. Wilfredo Moreno Torres
Apoyo administrativo Vek Power

De profesión músico y miembro de la Sinfónica Nacional, catedrático y con un fuerte interés en la protección del medio ambiente y en el uso de medios alternativos de transporte como es la bicicleta, Luis Roberto Morataya, compartió unos minutos con el Blog de Vek Power, para plantear la necesidad de que, el país debe replicar acciones que, en países de primer mundo están realizando, como proyectos de los Megaparkig, como una de las opciones para tratar la problemática del tráfico vehicular, siempre y cuando se adapten a las condiciones de infraestructura de El Salvador.

Hemos tenido conocimiento que usted ha iniciado a utilizar la bicicleta como medio para transportarse hacia su trabajo, primeramente nos gustaría conocer ¿qué lo motivó a tomar esta decisión?

Esta decisión, no es una razón única, se rige por varios factores “coincidentes”, me gustaría compartir: inicialmente me he trasladado a vivir a una casa que se encuentra muy cerca de mi trabajo, se encuentra aproximadamente a unos cuatro minutos en vehículo, estos cuatro minutos en horario de tráfico habitual, pueden volverse hasta 15 minutos, decidí empezar a usar mi bicicleta para trasladarme y me tardó máximo 8 minutos. Otro factor clave para mi decisión ha sido que, la zona cuenta con una infraestructura apropiada, las calles están adecuadas para ciclovía correctamente señalizada, esto me animó, esto genera tranquilidad para movilizarme y utilizar la bicicleta como medio de transporte. Finalmente, pero no menos importante, el tema de salud, ya estoy por la cuarta década, es bueno cuidarse un poco más, hacer ejercicio cotidiano o regular, así se aprovecha transportarse y hacer ejercicio al mismo tiempo, es bastante ventajoso. Hasta el momento me ha gustado la experiencia.  

De todos es conocido las dificultades de movilización en la ciudad de san salvador, el tráfico vehicular se ha vuelto ya un problema, del que miles se quejan, ante esto existen en otras ciudades del mundo proyectos enfocados en atender esta problemática, estas iniciativas son conocidas como megaparking. Entiendo que usted se ha informado al respecto nos podría decir ¿Cómo se puede definir un megaparking?

Los megaparking son una nueva corriente de urbanismo que se está dando y en la que se apuesta por alternativas diferentes a las que tenemos actualmente sobre todo en el transporte, incluyen todo tipo de transporte pero están siendo historia los exclusivos para bicicletas.

Por los cambios que está experimentando el país, ¿Estima que es oportuno que se tenga en mente la implementación otras modalidades de transporte alternativo en el país y el futuro pase a los megaparking?

En efecto creo que es considerable la idea, lo único que habría que tropicalizarla, es decir, adecuarla a nuestra realidad. Por ejemplo yo he tenido la oportunidad de transportarme en bicicleta en la ciudad y una de las cosas que veo que pueda ser un obstáculo para lograr una mayor implementación del uso de la bicicleta es la geografía de nuestra ciudad ya que hay una serie de cuestas lo cual de entrada dificulta el uso de la bicicleta a menos que se cuente con un apoyo eléctrico o seas un experto utilizándola, pero fuera de eso, sería importante aprovechar que nuestra ciudad es pequeña y los desplazamientos pueden volverse relativamente cortos utilizándola.

A partir de lo que usted nos plante, ¿Podemos decir que un proyecto de estas dimensiones, requiere de medidas alternativas como el mejoramiento del transporte público, ordenamiento de carriles o vías especial de circulación?

Si definitivamente porque una de las desventajas que se tiene en cuanto al transporte aquí es que no tenemos un transporte deseable porque en otros países donde he tenido la oportunidad de usar transporte público, uno puede usar su bicicleta en el bus, el cual cuenta con un rack especial para poder colocarlas, que luego de llegar a determinado destinado, usted se baja del bus y puede continuar en bicicleta, cosas que por el momento acá en El Salvador, son impensables, pero que de llegarse a implementar contribuiría en gran medida a la movilidad de las personas.

Esta es una idea es muy interesante, la cual requeriría prestarle mayor atención para ver de qué manera se pudiese poner en marcha

Así es, por ejemplo, en este momento se han dado los primeros pasos, aunque un poco improvisados y sin un mayor estudio, pero son los primeros pasos (con la reforma a la normativa de tránsito).

Por lo que usted ha logrado conocer, ¿Cómo en un proyecto de movilidad se aborda el tema de la sostenibilidad?

Precisamente con la introducción de una actividad nueva va generando diferentes oportunidades en otras áreas, por ejemplo, si hablamos del uso de la bicicleta esto podría ser un incentivo para otro tipo de negocios que vayan paralelo a la bicicleta generando mayor actividad económica.

Otro caso podrían ser los esfuerzos de tratar de cambiar la arquitectura de la ciudad en general, implementando nuevas formas de transporte o carriles, nuevo tipo de construcción, creo que todo esto se va convirtiendo como en un círculo que los mismos cambios hacen que se generen más actividades, en ese sentido creo que sería posible tener un sistema bastante sostenible.

¿Cree que los cambios en el uso de transporte alternativo pueden contribuir a la protección del medio ambiente?

En principio pensaría que sí, no obstante, se tendría que tomar en cuenta el tratamiento de los contaminantes que podría producir esa modalidad a futuro, por ejemplo si se piensan introducir vehículos eléctricos de cualquier tamaño como motos, bicicletas, carros e incluso se tendría que tener en cuenta cómo será el tratamiento de baterías que se irían desechando eventualmente, pero en suma podría ser un respiro al medioambiente.

¿Porque el transporte alternativo (como el uso de la bicicleta)  son la apuesta del futuro en cuanto para favorecer el tráfico?

Una de las principales razones es ver a los países que ya lo están implementando, por ejemplo, Países Bajos y España ya lo están haciendo. El ejemplo de países que nos llevan la delantera en muchas cosas puede ser una razón bastante de peso para considerarlo.

Por otra parte, las actividades económicas alternas que se generarían con estos proyectos podría ser una razón positiva para apostarle a eso.

¿Cree que los megaparking pueden contribuir a la salud de las personas, tomando en cuenta que uno de sus elementos intrínsecos es el uso de la bicicleta, como medida para enfrentar el estrés por la movilidad del alto congestionamiento vehicular?

Totalmente de acuerdo, solo a manera de ejemplo le comparto que en unos pocos días que he hecho uso bicicleta para trasladarme a mi trabajo, he sentido un cambio físico, siento que le ha caído bien a mi cuerpo el hacer esta actividad, a largo plazo, bueno está comprobado que el ejercicio constante o rutinario a largo plazo tiene grandes beneficios para salud, lo único que habría que pensar en la seguridad vial para que después no se vaya a convertir en un riesgo de salud pública, lo vemos por ejemplo con los motociclistas que lamentablemente son la mayor cantidad de lesionados y fallecidos en El Salvador. Considero que, teniendo una infraestructura adecuada y nuevas leyes que ponen más estricto el control del tráfico, creo que uno de los grandes beneficios sería la salud pública.

Lo que se buscaría es un cambio de cultura, de mentalidad colectiva, porque lamentablemente en El Salvador, tenemos la cultura que el vehículo tiene la prioridad cuando debe ser todo lo contrario, porque la prioridad o el derecho más lo tiene que tener el peatón, luego la bicicleta, los vehículos pequeños (puede leer sobre los PMUS https://blog.vekpower.com/2022/06/08/que-es-un-pmus-y-cuales-son-los-elementos-claves-para-iniciar-su-preparacion-parte-1/).

Por ejemplo, unas de las cosas que más admira uno en otro país es que cuando uno trata de cruzar la calle, los motoristas, aunque solo le vean la intención de cruzarla, detienen el vehículo y lo dejan pasar, entonces ese cambio de mentalidad ayudaría a uno a implementar este tipo de sistema.

¿Cree que El salvador debe dar el salto a este tipo de proyectos para mejorar calidad de vida a sus habitantes?

Desde luego, aunque me imagino que sería un cambio lento dando pasos específicos a la vez que eventualmente nos lleven a un sistema de ese tipo a un proyecto como estos megaparking que a la larga los beneficios serán palpables.

¿Desde luego un proyecto de esta magnitud implicaría un trabajo interinstitucional entre el gobierno, empresa privada y otras entidades?

Tendría que ser algo que se aborde desde todos los flancos, indudablemente la parte del Estado tendría que estar involucrada con la creación de leyes, modificación de la infraestructura pública, debe ser un participante infaltable y por su parte la empresa privada es la que empuja estas innovaciones y estos cambios que pueden ser de beneficio para todos.

¿Cuál sería su mensaje final en este tema que nos parece muy interesante?

Creo que es de hacer conciencia que se puede lograr mucho de positivo con los proyectos de Megaparking con diferente usos para tipos de vehículos y transporte alternativo y no cerrarnos: “Ah yo tengo mi carro y no me importa cómo se transportan los demás” sino que es de tomar en cuenta que se pueden lograr cosas muy positivas con el uso de la bicicleta por ejemplo y de esta forma al crear conciencia, es de ir siendo más considerado con las personas que están empezando a utilizar este tipo de transporte.